1. بررسی ساخت و ساز lofting اول، شبکه کنترل تسهیلات مستقر شد، سهام ساخت و ساز انجام شد، شماره سهام حفاری بخش بندی شده و علامت خط کانتور حفاری به خاک سپرده شد، و بخش های قبل و بعد از حفاری اندازه گیری شد.
تعیین خط محدوده حفاظت شیب با توجه به اندازه گیری و قرار دادن شبکه کنترل ساخت و ساز. قبل از برش شیب، زمین ساحل باید در نقطه اندازه گیری شود تا محدوده برش شیب مشخص شود.
2.شیب پاک شده است
با توجه به الزامات طراحی طراحی و الزامات مهندس نظارت، تمام چمن، درختان، ریشه ها و آوار حذف و در محدوده اجرای پروژه حمل و نقل می شود. کوزه و چمن در زمین اصلی باید به همان عمقی باشد که در نقاشی ها نشان داده شده و مورد نیاز مهندس نظارت است. پس از حذف خاک سطحی، اگر چاه ها، مقبره ها، کنده های درخت، چاله ها و لانه های حیوانی هنوز پیدا شوند، باید دفع شوند. کیفیت پر کردن پشت باید توسط مهندس نظارت تایید شود. پر کردن نیاز به درمان پر کردن پشت دارد، و پاکسازی با بیل backhoe 1m3 انجام می شود، که توسط بولدوزر 74kw به منطقه خراب کردن برای پهن کردن رانده می شود.
3.کل شیب
پس از پاکسازی بنیاد، می توان زمین کاری حفاظت از شیب را حفاری و تعمیر کرد. اول، خط با توجه به الزامات طراحی گذاشته شده است. کارهای خاکی مازاد با بیل backhoe 1m3 حفاری می شود، و سپس با بولدوزر ۷۴ کیلووات به بوند خاکریز منتقل می شود. بيشتر از 2 متر نيست . هنگام انجام برش شیب مکانیکی، یک لایه محافظ به ضخامت ۱۰ سانتی متر در بالای سطح پی محفوظ است. لایه محافظ به صورت دستی قبل از ساخت حفاظت از شیب سنگ خشک فوقانی حفاری می شود و توسط یک کامیون روگرفت موتوری ۱t به منطقه خراب منتقل می شود.
برای بخشی که باید پر شود، زمین برش شیب برای پر کردن پشت استفاده می شود. هنگام پر کردن پشت، در لایه هایی با مراحل انجام می شود. نمی تواند در امتداد شیب هموار شود. پرهای پشتی منطقه بزرگ در لایه هایی با بولدوزر ۷۴ کیلووات پر و فشرده می شوند. ضخامت هر لایه کمتر از ۳۰ سانتی متر است و نمی توان از آن به صورت محلی استفاده کرد. بخش پر کردن پشت مکانیکی به صورت دستی با یک رامر قورباغه پر و فشرده می شود و ضخامت هر لایه کمتر از ۱۰ سانتی متر است.
